Qualité=design

Le 17 décembre 1998, le Design Renault se distingue parmi tous les centres de création automobile dans le monde en obtenant la double certification EAQF (Evaluation d’Aptitude Qualité Fournisseurs) et ISO 9001.

Ce succès a une histoire. En octobre 1987, quand il entre chez Renault, Patrick le Quément décide que le Style devra s’appeler Design dans les trois mois et travailler d’une manière radicalement différente. Au lieu de se contenter de prendre livraison de cahiers des charges rédigés sans qu’on le consulte, le Design doit obtenir de participer activement à l’élaboration de ces documents. Il doit par ailleurs devenir capable de suivre ses projets de A à Z, de la phase de conception à la phase d’industrialisation. Un des objectifs majeurs de cette révolution est d’obtenir une qualité perçue compétitive par rapport aux meilleurs concurrents allemands et japonais. Une des premières originalités de la nouvelle organisation ainsi mise en place en janvier 1988 est qu’elle comporte un service Qualité Design. Un an plus tard, le Design Renault fait un pas supplémentaire dans la même direction en s’assurant la collaboration d’un ancien membre de l’IRQM (Institut Renault de la Qualité et du Management) nommé chef d'un nouveau Service Qualité Totale Design.

En janvier 1995, suite au succès de cette démarche au Design, Patrick le Quément est nommé directeur de la Qualité de l’ensemble du secteur automobile, tout en étant maintenu à la tête du Design. Cette situation exceptionnelle dure jusqu’en mars 1999. Renault devient l’actionnaire principal de Nissan et le Président Schweitzer demande alors à Patrick le Quément d’intervenir comme conseil auprès du Design Nissan, et donc d’abandonner la Qualité.

Pour la Direction du Design Industriel Renault, la qualité se définit de trois façons différentes.

Elle apporte fiabilité et durabilité au véhicule. Les designers collaborent à l’obtention de cette qualité, mais les premiers responsables en sont les ingénieurs d’études et de méthodes.

Elle exprime la maîtrise technique et industrielle de l’entreprise en termes sensibles. En plus du savoir-faire: le faire-savoir par les sens. La responsabilité en incombe, cette fois, directement aux designers.




Le 17 décembre 1998, le Design Renault se distingue parmi tous les centres de création automobile dans le monde en obtenant la double certification EAQF (Evaluation d’Aptitude Qualité Fournisseurs) et ISO 9001. Ce succès a une histoire. En octobre 1987, quand il entre chez Renault, Patrick le Quément décide que le Style devra s’appeler Design dans les trois mois et travailler d’une manière radicalement différente. Au lieu de se contenter de prendre livraison de cahiers des charges rédigés sans qu’on le consulte, le Design doit obtenir de participer activement à l’élaboration de ces documents. Il doit par ailleurs devenir capable de suivre ses projets de A à Z, de la phase de conception à la phase d’industrialisation. Un des objectifs majeurs de cette révolution est d’obtenir une qualité perçue compétitive par rapport aux meilleurs concurrents allemands et japonais. Une des premières originalités de la nouvelle organisation ainsi mise en place en janvier 1988 est qu’elle comporte un service Qualité Design. Un an plus tard, le Design Renault fait un pas supplémentaire dans la même direction en s’assurant la collaboration d’un ancien membre de l’IRQM (Institut Renault de la Qualité et du Management) nommé chef d'un nouveau Service Qualité Totale Design. En janvier 1995, suite au succès de cette démarche au Design, Patrick le Quément est nommé directeur de la Qualité de l’ensemble du secteur automobile, tout en étant maintenu à la tête du Design. Cette situation exceptionnelle dure jusqu’en mars 1999. Renault devient l’actionnaire principal de Nissan et le Président Schweitzer demande alors à Patrick le Quément d’intervenir comme conseil auprès du Design Nissan, et donc d’abandonner la Qualité. Pour la Direction du Design Industriel Renault, la qualité se définit de trois façons différentes. Elle apporte fiabilité et durabilité au véhicule. Les designers collaborent à l’obtention de cette qualité, mais les premiers responsables en sont les ingénieurs d’études et de méthodes. Elle exprime la maîtrise technique et industrielle de l’entreprise en termes sensibles. En plus du savoir-faire: le faire-savoir par les sens. La responsabilité en incombe, cette fois, directement aux designers.
		"La qualité perçue par le client est une impression d’ensemble renforcée par des sensations. Ce mécanisme inconscient de la perception du produit est au cœur des préoccupations du designer, dont le travail est de solliciter les sens du client: le visuel et l’auditif, mais aussi le toucher et l’odorat..." Patrick le Quément.
Elle permet à un produit d’exprimer son appartenance à une culture d’entreprise, en l’occurrence Renault, et à une culture nationale, en l’occurrence la France.
	"Une majorité de journalistes spécialisés ont salué Twingo à sa sortie comme la voiture la plus importante, la plus innovante des trente dernières années, et comme un produit typiquement français au bon sens du terme." Patrick le Quément à la conférence annuelle de l’EIRMA en mai 1993.