Le concept Twingo

Twingo devait être une voiture bon marché, non diversifiée, mais pas une voiture pauvre. La qualité des détails (dessin des portes, essuie-glaces, planche de bord, prise d’air du capot, …) témoigne de ce positionnement différent.

Non diversifié, c’est-à-dire sans options, ou presque (une seule version, un seul moteur, un seul niveau d’équipement), Twingo sera animé uniquement par de nouvelles offres de couleurs et de matières.

Difficile de donner une définition exacte de ce qu’est un concept dans le domaine automobile. Les exemples les plus souvent cités ces dernières années sont ceux de Twingo et de l’Espace, deux concepts liés à "l’habitabilité". L’approche conceptuelle du design vise en effet moins à définir une forme qu’à proposer un usage et un sens de l’objet. Le concept Twingo s’est ainsi articulé autour de quelques grandes idées-forces.

"Sur ce projet, la relation avec le design était assez particulière. Le design existait. Il s’agissait de ne pas le dénaturer, de ne pas affadir le projet, de le développer techniquement, en gardant la force du design. Twingo ne serait pas une "voiture de comité". Il a fallu se battre pour résister aux gens qui voulaient la banaliser."
Yves Dubreil, directeur du projet Twingo

les yeux de la Twingo

"Twingo will be a pet / Twingo sera un animal domestique". C’est ainsi que Patrick le Quément, directeur du design présentait le projet à Raymond Lévy, PDG de Renault, en expliquant que la nouvelle petite voiture devait avoir une forte dimension affective et susciter un attachement dans la famille, comme un animal domestique que l’on aurait envie de faire rentrer à la maison le soir plutôt que de le laisser dormir au garage. Le traitement des phares, dessinés comme des yeux et qui donnent un "visage" à la voiture, illustre bien cette approche.

le coffre de la twingo e

Monocorps, Twingo offre une habitabilité très importante par rapport à ses proportions extérieures. La modularité de l’espace intérieur a été particulièrement travaillée, avec 3 positions possibles pour les sièges arrière. La longueur habitable varie ainsi de 1,61 m à 1,78 m et le volume du coffre de 261 à 168 dm3.

essuie-glaces Twingo devait être une voiture bon marché, non diversifiée, mais pas une voiture pauvre. La qualité des détails (dessin des portes, essuie-glaces, planche de bord, prise d’air du capot, …) témoigne de ce positionnement différent.

tissu twingo

Non diversifié, c’est-à-dire sans options, ou presque (une seule version, un seul moteur, un seul niveau d’équipement), Twingo sera animé uniquement par de nouvelles offres de couleurs et de matières.

Monocorps, Twingo mesure 3,43 m de long. Sa forme permet de mieux répartir les volumes entre le compartiment moteur et l’habitacle. La voiture est large et son empattement, proche de sa longueur hors tout, permet de repousser littéralement les roues aux quatre coins du véhicule.

Le design de la planche de bord est très innovant. Il dégage en effet au maximum le champ de vision du conducteur et des passagers vers l’avant et vers la ligne de bas de pare-brise. Très sobre, il regroupe les témoins de contrôle sur une barrette discrète située deva nt le volant, tandis que les autres fonctions sont centralisées dans l’axe de la voiture.

Montée sur glissières, la banquette arrière peut reculer sur deux positions avec une course maximale de 17 centimètres.

Elle peut également se séparer par moitié. La voiture s’adapte ainsi à des usages multiples. On peut y dormir ou déménager.




Difficile de donner une définition exacte de ce qu’est un concept dans le domaine automobile. Les exemples les plus souvent cités ces dernières années sont ceux de Twingo et de l’Espace, deux concepts liés à "l’habitabilité". L’approche conceptuelle du design vise en effet moins à définir une forme qu’à proposer un usage et un sens de l’objet. Le concept Twingo s’est ainsi articulé autour de quelques grandes idées-forces. "Sur ce projet, la relation avec le design était assez particulière. Le design existait. Il s’agissait de ne pas le dénaturer, de ne pas affadir le projet, de le développer techniquement, en gardant la force du design. Twingo ne serait pas une "voiture de comité". Il a fallu se battre pour résister aux gens qui voulaient la banaliser." Yves Dubreil, directeur du projet Twingo

	"Twingo will be a pet / Twingo sera un animal domestique". C’est ainsi que Patrick le Quément, directeur du design présentait le projet à Raymond Lévy, PDG de Renault, en expliquant que la nouvelle petite voiture devait avoir une forte dimension affective et susciter un attachement dans la famille, comme un animal domestique que l’on aurait envie de faire rentrer à la maison le soir plutôt que de le laisser dormir au garage. Le traitement des phares, dessinés comme des yeux et qui donnent un "visage" à la voiture, illustre bien cette approche.

		Monocorps, Twingo offre une habitabilité très importante par rapport à ses proportions extérieures. La modularité de l’espace intérieur a été particulièrement travaillée, avec 3 positions possibles pour les sièges arrière. La longueur habitable varie ainsi de 1,61 m à 1,78 m et le volume du coffre de 261 à 168 dm3.